ECUADOR

A más de no tener petróleo para llenar el Oleoducto de Crudos Pesados (OCP), las cinco socias de la firma OCP Ecuador deben absorber un costo adicional de la obra.

Éste llega a 300 millones de dólares y la idea es compensarlos vía tarifas de transporte del crudo por el ducto.

El contrato entre el Estado y OCP Ecuador S.A., del 15 de febrero de 2001, establece una tarifa preferencial para el primero, entre 1,50 y 1,75 dólares por barril estatal transportado. Esa tarifa no sufrirá afectación por el costo del tubo, dijo OCP.

Sin embargo, para los usuarios, que son a la vez los inversionistas, esa tarifa sí puede resultar mayor. Esto dependerá, además, de la decisión del Gobierno, para definir por cual de los dos oleoductos, OCP o Sote, se transportará el crudo bajo contratos de participación que corresponde a Petroecuador, es decir al Estado.

OCP estima un bombeo inicial de 220 000 barriles/día incluyendo el crudo estatal, y un mínimo de 170 000 barriles, con la sola producción de las socias (Occidental, Perenco, AEC, Repsol-YPF y  Agip). Aunque no se garantice el transporte del volumen de crudo reservado por cada una, estas tienen la obligación de pagar la capacidad reservada de bombeo a través de la tarifa, según los contratos.

En ello se sustenta la viabilidad económica del proyecto y el compromiso que asumieron las petroleras y que, al mismo tiempo, son las transportadoras: transportar o pagar.

La tarifa está en estudio pero un cálculo inicial la ubica entre 2,00 y 2,20 dólares por barril.

A menos de tres meses para  iniciar la operación comercial del nuevo ducto, OCP Ecuador y sus socias esperan una decisión de Petroecuador y del Ministerio de Energía.

El tema no ha vuelto a ser discutido en el Consejo de Administración (CAD) de la petrolera estatal desde la separación de las anteriores autoridades, dijo una fuente del CAD.

En la noche del 14 de junio, cuando el ministro de Energía, Carlos Arboleda, anunciaba el término del paro de los trabajadores petroleros también decía que el bombeo por el OCP no es la única alternativa para transportar el crudo de participación del Estado.

Arboleda dio como alternativa el que un volumen de unos 78 000 barriles/día (que corresponde al Estado) pudiera ser bombeado por el estatal Oleoducto Transecuatoriano (Sote), si los estudios técnicos garantizaban un beneficio económico para el país.

Sin embargo, ayer cerró esa opción. El crudo con contratos de participación será transportado por el OCP porque así lo determinan los estudios. No agregó más argumentos.

 
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