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El Gobierno logra
evitar el paro y el bloqueo en el sur del país
Revisado de "
La Razón,
14/08/2003
" |
BOLIVIA
El Ejecutivo aceptó el crédito de $us
120 millones que consiguió la Queiroz Galvao para la ruta Tarija-Potosí. No habrá
licitación, pero entrarán empresas nacionales y subirá el aporte de la CAF.
Los comités cívicos de Tarija, Potosí
y Chuquisaca suspendieron anoche el anunciado paro y bloqueo de caminos que debía
comenzar hoy, después de que el Gobierno garantizara la ejecución de la obra
Tarija-Potosí.
Los tres comités cívicos exigen que el
Ejecutivo entregue de una vez esta obra a la empresa brasileña Queiroz Galvao, que logró
un financiamiento del Brasil de 120 millones de dólares.
A través de una carta enviada a las
autoridades de ese país, el ministro de Hacienda, Javier Comboni, aceptó el crédito del
Programa de Financiamiento de Exportaciones del Banco do Brasil (Proex), pero exige que
tenga el aval de la Corporación Andina de Fomento (CAF).
Sin embargo, el Ejecutivo introdujo
algunos cambios en el proyecto. La obra no será sólo para la Queiroz, también entrarán
empresas nacionales. Además se establecerá un precio fijo después de que el Servicio de
Caminos entregue un informe.
Con estos ajustes, anoche, a las 22.00,
se firmó un acuerdo entre ambas partes y la anunciada medida de presión quedó en nada,
al menos por el momento.
El Ministerio de Servicio y Obras
Públicas ha pedido que, con el apoyo del Banco Mundial y la Corporación Andina de
Fomento, se cuente con un mecanismo para definir el precio más bajo posible de acuerdo al
mercado y que el contrato establezca la participación de empresas bolivianas,
explicó ayer el titular del sector, Carlos Morales.
El director de Desarrollo Económico del
Comité Cívico de Tarija, Amilcar Taboada, aseguró anoche que los tres departamentos se
mantendrán en emergencia mientras no comiencen las obras y dieron un plazo hasta la
primera semana de octubre.
En el acuerdo, el Gobierno se compromete
a realizar todos los esfuerzos para que el inicio de obras sea en la presente
gestión.
Taboada, sin embargo, dijo que es posible
que algunas regiones de estos tres departamentos paren y bloqueen, porque la información
sobre la firma del convenio podría "no llegar a aquellas poblaciones que están muy
alejadas y estaban listas para las medidas de presión.
Para el Gobierno, el precio de la obra
debe tener un justificativo técnico claro, porque también se tomó la decisión de no
realizar una licitación. Para ello se recurrirá al estudio técnico que elabora el
Servicio Nacional de Caminos, como base para el precio de referencia de la carretera.
Caminos también pidió formalmente a
Queiroz Galvao la argumentación de su propuesta para el costo de la carretera, informó
el ministro Morales.
En el convenio se establece que se
destinarán 180 millones de dólares para la construcción de los tramos Santa Bárbara-El
Puente-Villa Abecia-Camargo-Padcoyo-Lecori-Otavi-Tres Cruces-Cuchu Ingenio del camino
Tarija-Potosí y del tramo Bella Vista-Vitichi, del camino Potosí-Villazón. Este total
será financiado de la siguiente manera: 120 del crédito Proex y 60 de la CAF.
Por otro lado, el acuerdo compromete al
Gobierno gestionar, el próximo año, financiamiento internacional para la conclusión del
asfaltado de la carretera Cotagaita-Tupiza.
Algunas características
La obra La carretera
Tarija-Potosí tiene seis tramos: Santa Bárbara-El Puente-Camargo-Padco-yo-Lecori-Cuchu
Ingenio. Además contempla el tramo Bella Vista-Vitichi.
La ubicación La carretera
se inicia en Santa Bárbara, en la frontera de las provincias Cercado y Méndez del
departamento de Tarija. De allí se dirige al norte, vinculando las provincias Nor Cinti y
Sud Cinti del departamento de Chuquisaca, hasta llegar a la localidad Cuchu Ingenio,
ubicada en la provincia Linares del departamento de Potosí.
Los costos Aunque aún no
hay costos oficiales, el estimado de la Queiroz Galvao es de 180 millones de dólares.
El crédito Los $us 120
millones que vienen de Proex tienen características de un crédito concesional, baja tasa
y largo plazo.
Caminos pondrá el precio final
La empresa brasileña Queiroz Galvao
realizó una primera proyección sobre el costo de la carretera, que sería de 180
millones de dólares.
La Caboco, con cálculos de vías
parecidas, denunció un sobreprecio de hasta 60 millones de dólares. Queiroz rechazó
está posibilidad y aseguró que no se puede hablar de esto porque aún no hay
ofertas.
Ayer, en Tarija, en la reunión del
Gobierno con los comités cívicos del sur, corrió la información de que la obra
costaría 165 millones de dólares.
Sin embargo, el estudio técnico final lo
entregará el Servicio Nacional de Caminos, tal vez hoy mismo. En él se
establecerá el monto estimado del costo de la carretera y, sobre esa base, se
adecuará el financiamiento con los aportes del Proex y de la CAF, buscando que trabajen
varias empresas.
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