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NOTICIAS:  El subsidio al GLP beneficia más a Perú y al transporte
Revisado de " La Razón, 29/01/2004 "


BOLIVIA

Esta subvención se paga con los impuestos de los propios bolivianos. Los choferes reconocen que usan este producto.

Actualmente los 14 bolivianos por garrafa de Gas Licuado de Petróleo (GLP) que el Estado subvenciona, salen de los recursos que capta el mismo Tesoro General de la Nación (TGN).

Según datos oficiales del Gobierno, el subsidio al GLP llega a los 35 millones de dólares anuales que provienen de los impuestos que pagan los bolivianos.

Pero la subvención va más allá. No se queda en el ama de casa que requiere el combustible para su cocina, sino que llega hasta los transportistas que utilizan dos garrafas del producto diarias, y mediante el contrabando al Perú y otros países vecinos.

El Gobierno estima —dicen fuentes del área— que de las 95 mil garrafas diarias de gas que se consumen en el país, sólo el 30 por ciento va a los hogares, que recibirán la denominada “garrafa solidaria”. El resto de la producción diaria de gas se destina a la industria —cerca de 40 por ciento— al transporte —aproximadamente 20 por ciento— y al contrabando a países vecinos.

De modo que los bolivianos subvencionan con sus impuestos a los choferes y al Perú, entre otros países vecinos.

Ángel Villacorta, secretario ejecutivo de la Confederación de Choferes de Bolivia, reconoció ayer que la subvención al GLP llega a su sector y dice que si el Gobierno levanta el subsidio a este producto, inmediatamente convocarán a un paro de todos los transportistas del sector.

“¿Acaso nosotros (los transportistas) no tenemos derecho a la subvención?”, se preguntó al ser consultado sobre si estaba de acuerdo en que el subsidio llegue sólo a los pobres.

Villacorta asegura que discriminar la subvención y conducirla sólo a los pobres no es la mejor opción, ya que será difícil saber “quién es pobre y quién es rico”.

Carlos Alberto López, consultor de las petroleras y ex viceministro de Hidrocarburos, aclaró que actualmente la subvención no sólo es para un sector que requiere el producto, sino para el contrabando.

“Yo prefiero pagar 10 bolivianos más de mi bolsillo que subvencionar a los peruanos y a los transportistas”.


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